Задвижка ЗДШ

Задвижка ЗДШ (дисковая шиберная) служит для регулировки потока сред в системах, а также выполняет функцию запорного устройства в трубопроводах, по которым транспортируют газы и жидкости — углеводороды, техническую воду, турбинные масла. Она служит для перекрытия арматуры фонтанных скважин и буровых отверстий, предназначенных для закачки нефти, газа в продуктивный горный пласт.

Описание

Задвижки ЗДШ изготавливают из коррозионностойких материалов. Запорные части шибера и седла производят из стали 40Х13 по ГОСТ 4543. Корпус — из стали 40Х по ГОСТ 4543.

Задвижка дисковая штуцерная производится с условным проходным диаметром ДУ (50, 65, 80, 100) мм. Величины рабочего давления: 14…35 МПа. Температура рабочей среды — до 120 ∞С, эксплуатационный ресурс — 1800 циклов.

Модели задвижек ЗДШ можно изучить в каталоге, представленном заводом-производителем. Все выпускаемые изделия проходят контроль ОТК, проверяются на герметичность.
Таблица 1. Характеристики задвижки ЗДШ

Задвижки типа ЗДШ устанавливают на трубопроводе в произвольном положении, независимо от направления потока транспортируемых веществ. Присоединение к трубопроводу с помощью фланцев. В ней всего два положения: «закрыто» и «штуцер». Эксплуатация задвижек возможна при температуре воздуха от -60 °С до +45 °С. Критерий износа — нарушение герметичности, которое невозможно устранить подтяжкой.

Преимущества использования ЗДШ

В сравнении с классическими моделями ЗДШ имеют ряд преимуществ:

• компактные габариты детали;
• нет сварных участков;
• свободное пространство внутри полости задвижки небольшое, что препятствует скоплению загрязнений и замерзанию жидкости при минусовых температурах;
• изделие выдерживает весь диапазон температур, не требует отогревания на сильном морозе;
• штуцеры изготавливают из минералокерамики, что делает их износоустойчивыми и прочными;
• замену штуцеров производят при закрытом положении шибера без сбрасывания давления в сетях;
• подшипник скольжения, размещенный между шибером и наружным участком корпуса, выполнен из фторопласта, что продляет срок эксплуатации задвижки;
• для прижимания седел применяют резиновые эластичные элементы, они не подвержены коррозии в отличие от пружин из стали;
• шибер с зубчатым участком приводного механизма не имеет жесткого соединения, поэтому исключаются деформационные нагрузки на него;
• элементы корпуса производят из составных частей, что делает их ремонтопригодными, снижает себестоимость изделия;
• имеют небольшую строительную высоту;
• узловой компонент привода надежно защищен от попадания технической жидкости или газа;
• требуется мало времени для открывания и закрывания (для перехода из положения «штуцер»-«закрыто» нужно 2,5 оборота шпинделя).

Задвижка ЗДШ может быть укомплектована обратным клапаном, предотвращающим отток рабочей среды в обратном направлении.

ЗДШ являются эффективной запорной арматурой, простой в установке и обслуживании и надежной в эксплуатации, предлагаются по приемлемым ценам.